A szakértők azt javasolják, hogy az autóipari sokkok és a rugók cseréje nem haladja meg az 50 000 mérföldet, azaz a teszteléshez azt mutatta, hogy az eredeti berendezések gáztöltött sokkok és rugók mérhetően 50 000 mérfölddel csökkennek.
Számos népszerű eladási jármű esetében a kopott sokkok és rugók cseréje javíthatja a jármű kezelési tulajdonságait és kényelmét. Egy olyan gumiabroncstól eltérően, amely mérföldenként bizonyos számú alkalommal forog, a lengéscsillapító vagy a rugóstag összenyomhatja és mérföldönként többször is meghosszabbíthat egy sima úton, vagy több százszor mérföldenként egy nagyon durva úton. Vannak más tényezők is, amelyek befolyásolják a sokk vagy a rugóstag élettartamát, például a regionális időjárási körülményeket, a közúti szennyeződések mennyiségét és típusát, a vezetési szokásokat, a jármű betöltését, a gumiabroncs/kerék módosításait, valamint a felfüggesztés és a gumiabroncs általános mechanikai állapotát. Megvizsgálta -e a sokkjait és a rugóit a helyi ASE tanúsítvánnyal rendelkező technikus évente egyszer, vagy 12 000 mérföldönként?
Tippek:A tényleges futásteljesítmény a vezető képességétől, a jármű típusától és a vezetési út körülményeitől függően változhat
A postai idő: július-28-2021
